Tedarik rehberleri
Fas'a Malzeme İthalatında Türkiye mi Çin mi: Farkı Ortaya Koyan Rakamlar
EUR.1 ile %0 gümrük vergisine karşılık Çin'den gelen karolarda %40. Mersin–Tanger Med navlunu 1.200–1.800€'ya karşı Çin'den ~4.300$. 7–10 günlük transit süresine karşı 25–35 gün. MDF, mermer, karo veya donanım alan Faslı alıcılar için rakamlar kendi adına konuşuyor.
Şangay'dan gelen bir 20GP konteyner, Mayıs 2026'da 3.800 ile 4.700 dolar arasında navlun maliyeti taşıyor. Kazablanka veya Tanca'ya 25 ila 35 günde ulaşıyor. Varışta Fas'ın standart tarifesi devreye giriyor: karolarda %40, ahşap ve panellerde %12, mermer ve donanım malzemelerinde değişken oranlar. Fas ile Çin arasında yapı malzemeleri üzerine tercihli ticaret anlaşması mevcut değil.
Aynı konteyner Mersin'den: döneme ve nakliyeciye göre 1.200 ile 1.800 euro arasında. 7 ila 10 günlük yolculuk. EUR.1 sertifikasıyla ithalat vergileri %0. Fas-Türkiye serbest ticaret anlaşması 1 Ocak 2006'dan bu yana yürürlükte. Pek çok Faslı alıcı bunu henüz tedarik hesabına katmamış.
| Çin | Türkiye | |
|---|---|---|
| Fas'a ithalat vergileri | ✕%40'a kadar (standart tarife) | ✓EUR.1 ile %0 |
| 20GP navlun → Fas | ✕~4.300 $ | ✓~1.200 - 1.800 € |
| Deniz transit süresi | ✕25 ila 35 gün | ✓7 ila 10 gün |
| Malzeme sertifikaları | ✕Değişken — öz-beyan yaygın | ✓CE, E1, EN ISO 10545 kategoriye göre |
| Yerinde kalite kontrolü | ✕Üçüncü taraf ajans — ek maliyet | ✓Yükleme öncesi dahil |
| Uygunsuzluk düzeltme süresi | ✕8 ila 12 hafta | ✓48 saat |
| Malzeme izlenebilirliği | ✕Kısmi | ✓Her partide analiz sertifikası |
"Çin'den daha ucuz" efsanesi
Çin katalog fiyatı çoğunlukla daha düşüktür. Toplam teslim maliyeti, nadiren.
Navlun. Mayıs 2026 Akdeniz hatlarında, Çin ile Türkiye arasındaki fark 20GP başına yaklaşık 3.000 dolar. Bu rakam gümrük vergileri hesaba katılmadan.
İthalat vergileri. Fas'ın standart tarifesi Çin mallarına herhangi bir indirim uygulamıyor: karolarda %40, ahşap ve MDF panellerde %12. Çin'e tercihli tarife tanınmıyor. Türkiye kaynaklı EUR.1 sertifikasıyla: %0.
Nakit akışı üzerindeki etki. 500.000 dirhem değerindeki bir sipariş için otuz günlük transit süresi, işletme sermayesinin bloke edilmesi anlamına gelir. Sıkı program dahilindeki bir şantiyede her gecikme haftasının doğrudan maliyeti vardır: işgücü yeniden planlaması, sözleşme cezaları, müşteri teslim tarihinin ertelenmesi.
Uygunsuzluklar. Çin'den reddedilen ve geri gönderilen bir konteyner: yeniden gönderim için en az 8 ila 12 hafta bekleme, artı iade navlunu ve geçici ikame maliyetleri. Türkiye'den yerinde yeniden denetim 48 saat içinde planlanabilir.
Çin satın alma fiyatında daha ucuz olabilir. Fas'a gerçek teslim maliyetinde denklem değişiyor.
Türk malzemeleri: "Made in China" etiketinin garantilemediği şeyler
Mermer ve doğal taş
Türkiye, kanıtlanmış 5 milyar metreküp rezerve sahip; bu dünya toplamının %40'ı. Afyon, Denizli ve Muğla ocakları onlarca yıldır Alman, Fransız ve BAE pazarlarına birinci kategori ürün sevk ediyor. Bloklar Avrupa CNC makinelerinde kesiliyor ve CE sertifikalı (kayma direnci EN 14231, su emme EN 13755, eğilme dayanımı EN 12372). Bu sertifikasyon seviyesi orta segment Çin tedarikçilerinde standart değil.
MDF ve ahşap esaslı paneller
İnegöl, 4.000'den fazla üretim birimi ve 120.000 istihdam ile Türkiye'nin lider mobilya kentidir. Türkiye mobilya ihracatının %17'sini karşılar. Öncü üreticiler ihracat pazarları için E1 sertifikalı MDF üretiyor (formaldehit ≤ 8 mg / 100 g, EN 622-5) — üçüncü taraf denetimleriyle, ürün formundaki öz-beyanla değil.
Karo ve seramik
Türk karo üreticileri EN ISO 10545'i tüm üretim zincirinde uyguluyor: su emme, eğilme dayanımı, dona dayanıklılık, kayma direnci. Mat-saten, yüksek parlaklıklı, tam manyetik kesim gibi yüzey işlemleri orta ve üst segment mimari ürün yelpazesiyle örtüşüyor. Doğrulanabilir normatif referans içermeyen bir karo iki kışın ardından sınırlarını gösterir.
Mimari donanım
Masif CW614N pirinç, 304 paslanmaz çelik, 316 deniz tipi paslanmaz çelik. DIN uyumlu ölçüler, EN 1154 sertifikalı. Her parti tam teknik veri sayfaları ve malzeme analiz sertifikalarıyla birlikte sevk edilir. İzlenebilirliği olmayan bir kaynaktan "paslanmaz" olarak satılan çinko kaplama donanım almış herhangi bir ithalatçı bu belgelerin neden önemli olduğunu bilir.
Türk üreticiler "kabul edilebilir" seviyede teslim etmez
Türkiye Almanya, Fransa, Belçika ve Hollanda'ya ihracat yapıyor. Bu pazarlar hoşgörülü olduğu için değil; Türk tedarikçiler süreçlerini 20 yıldır bu gereksinimlere göre kalibre ettiği için. 2008'den bu yana bir Avrupalı distribütörle çalışan bir üretici sözleşmesel teslimat sürelerini, belge gerekliliklerini ve kabul edilebilir boyutsal toleransları ezberden bilir.
Bu birikim sevkiyat belgelerine yansır.
İhracat belgesi her partide eksiksiz: proforma fatura, ayrıntılı ambalaj listesi, EUR.1 sertifikası, konşimento, gerektiğinde bitki sağlığı sertifikası. Fas gümrüğü varışta her belgeyi kontrol ediyor. İhracata yönelik çalışan Türk tedarikçiler bunu çok önceden biliyor.
Yükleme öncesi kalite kontrol ücretli bir seçenek değil. Konteyner kapatılmadan önce fotoğraflar, zaman damgalı denetim raporu, fabrika tarafından imzalanan tolerans tablosu. Bir parti denetimden geçemezse sevk edilmez. Uygunsuz mal rıhtımda kalır.
Bu bir çalışma biçimidir. Bir satış argümanı değil.
Deniz rotası
Mersin'den Tanca Med'e: 3.200 kilometre Akdeniz. Aktarmasız doğrudan hat, haftalık düzenli seferler. Taşıyıcı rotasyonuna göre 7 ila 10 günlük transit süresi. Çin'den en kısa deniz yolu 20.000 kilometrenin üzerinde.
0 %
EUR.1 ile gümrük vergisi
10 j
Mersin → Tanger Med
÷3,5
Çin'e kıyasla navlun
40 %
Dünya mermer rezervleri
Süreç
Eurasia Habita
- 1
İhtiyaç brifingi
Hacim, kategori, yüzey işlemi, hedef teslimat süresi, varış limanı. Bütçe çerçevesi.
- 2
Tedarik & teklif
2-3 ortak fabrika seçimi. 48 saat içinde karşılaştırmalı teklif. Talep üzerine numune.
- 3
Kalite kontrolü
Yükleme öncesi yerinde denetim. Fotoğraflar + zaman damgalı rapor. Uygunsuzsa ret.
- 4
EXW yükleme
20'/40'/40HC konteyner dolumu. İhracat belgeleri adınıza düzenlenir.
- 5
FOB sevkiyat
Mersin'den hareket. EUR.1 düzenlendi. Tanger Med veya Kazablanka'ya boşaltmaya kadar takip.
Eurasia Habita
Eurasia Habita Faslı alıcılar için somut olarak ne yapıyor
Eurasia Habita, üretim bölgelerinde ve ihracat limanlarında Türkiye'de faaliyet gösteriyor. Yükleme öncesi denetim, doğrudan tedarikçinin tesisinde yapılıyor — ek ücret karşılığı faturalandırılan üçüncü taraf bir ajans tarafından değil.
Faslı alıcılar için tedarik ettiğimiz ürünler: MDF ve mobilya (E1 sertifikalı, MOQ 20 m³), mermer ve doğal taş (CNC kalibrasyonu, CE sertifikaları), karo ve seramik (EN ISO 10545), malzeme analiz sertifikalarıyla birlikte masif pirinç ve paslanmaz çelik mimari donanım, sıhhi tesisat ve bağlantı elemanları.
EUR.1, çıkıştan itibaren sizin adınıza düzenlenir. Eksiksiz ihracat dosyası — konşimento, ayrıntılı ambalaj listesi, ticari fatura — Fas gümrük gerekliliklerini karşılar.
48 saat içinde karşılaştırmalı teklif, zaman damgalı fotoğraflarla denetim raporu ve sevkiyat öncesi tam belgelenmiş konteyner alırsınız.
Onaylı siparişten mühürlü konteynere: 10 gün.
Sık sorulan sorular
- Türkiye'den toplam maliyet neden Çin'den düşük?
- Üç etken üst üste geliyor: navlun 2 ila 3 kat daha düşük (1.200-1.800 € ile ~4.300 $'a karşı), Fas gümrük vergileri EUR.1 ile %0 (Çin karosunda %40'a karşı) ve 7-10 günlük transit, 25-35 günlük transit'e kıyasla çok daha az işletme sermayesi bloke ediyor.
- Fas, Çin'den gelen malzemelere hangi gümrük vergilerini uyguluyor?
- Fas'ın standart tarifesi, Çin mallarına tercihli anlaşma olmaksızın uygulanıyor: karolarda %40, ahşap ve MDF panellerde %12, mermer ve donanımda değişken oranlar. Bu ürün kategorilerinde Fas ile Çin arasında serbest ticaret anlaşması bulunmuyor.
- Mersin ile Tanger Med arasındaki navlun maliyeti nedir?
- Döneme ve nakliyeciye göre 20GP konteyner başına 1.200 ile 1.800 € arasında. Çin'den (FOB Guangzhou) Fas'a navlun yaklaşık 4.300 $ — iki ila üç kat daha yüksek.
- Türkiye'den Fas'a transit süresi nedir?
- Mersin'den Tanger Med'e 7 ila 10 gün, Kazablanka'ya 10 ila 14 gün. Çin'den transit süresi 25 ila 35 gün. Bu fark, 3 ila 4 haftalık ek işletme sermayesi blokajı anlamına geliyor.
- Türk malzemeleri Avrupa standartlarına göre sertifikalandırılmış mı?
- Evet. MDF E1 sertifikalı (formaldehit ≤ 8 mg/100 g, EN 622-5). Karo EN ISO 10545'e tüm üretim zincirinde uyuyor. Mermer CE sertifikalı (EN 14231, EN 13755, EN 12372). Donanım her partide malzeme analiz sertifikasıyla sevk ediliyor.
- EUR.1 sertifikası nedir ve nasıl alınır?
- Türkiye menşeini belgeleyen ve Fas-Türkiye Serbest Ticaret Anlaşması'nın tercihli tarifesinden (%0 gümrük vergisi) yararlanmayı sağlayan belgedir. Eurasia Habita her ortak tedarikçiden talep eder ve yükleme sırasında belge paketiyle birlikte iletir.
- Aynı konteynerde farklı ürün kategorileri karıştırılabilir mi?
- Evet. MDF, donanım, karo ve sıhhi tesisat aynı konteynerde birleştirilebilir. İhracat belgeleri, gümrüklemeyi kolaylaştırmak için tarife kategorisi bazında düzenleniyor.
Bir sonraki konteyneriniz Şangay'dan değil, Mersin'den kalkıyor.
Kategori, hacim ve varış limanını belirtin. 24 iş saati içinde yanıt.
Tedarik teklifi talep edin